为扩大销量，小鹏要做插混了

盖世汽车获悉，近日，广州市黄埔区政府网站公布了《小鹏汽车广州智能网联汽车智造基地二期项目环境影响评价报批前信息公示》。

项目名称是小鹏汽车广州智能网联汽车智造基地二期项目，广州市黄埔区九龙镇广河高速以南、九龙大道以西。

该项目总建筑面积约74万平方米，用地面积约82万平方米，将建设1栋冲压车间、1栋焊装车间、1栋涂装车间、1栋组装车间等主要生产车间。建成后形成年产30万套新能源乘用车车身零部件生产能力。项目年工作250天，每天2班制，每班10小时。

该项目报告书的产品方案提到了一款“代号为车型B的插电式混合动力车型”，年产能规划为10万辆。这意味着，小鹏将覆盖纯电动和插混双动力形式。

而结合网上消息称，小鹏将布局增程车型。该车型将基于小鹏G9打造，应该会与后续焕新的G9同步上市，售价在20万元以上。有消息称，该款车的增程器已经定点东安动力。东安动力曾为理想提供过增程器。小鹏预计将在今年的“1024科技日”公布更多消息。

小鹏布局增程市场的目的显而易见，扩大市场份额。近两年，小鹏销量增速显著放缓。今年前8月，小鹏累计销量为7.7万辆，同比增长17%。反观主攻增程市场的理想，同期销量为28.8万辆，保持着30%以上的同比增幅。

当前，中国增程市场较为火热。乘联会数据显示，今年1-7月，增程车型零售销量达64万辆，同比增长127%；狭义插混累计零售销量达145万辆，同比增长55%；纯电动车零售销量达290万辆，同比增长16%。

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