体验真正的野奢生活，若没有卫士，很难淋漓尽致！

“世界上本没有路，走的人多了便成了路”，如果用这句话来形容路虎卫士，那么就应该是“世界上本没有路，开过的卫士多了便成了路”。

作为最早打造“方盒子”硬派越野车的原创者，卫士最强大的一点就在于它的开拓精神，对于硬派越野车来说，这是一种信仰，而这种信仰促使它一定程度上最大化了自己的场景适应性。也就是说，无论在任何环境下，卫士都能建立起与之匹配的能力，不管在密林深处、陡崖峭壁、还是草原荒漠，当你看到卫士的时候都不必感到惊奇，因为这些人迹罕至的地方才能真正激发它为越野而生的原始活力。

正因卫士不拘一格的精神品格，令它成为了很多户外发烧友心中的梦想之车，很多时候，它不光能带领你去冒险、去征服，还能充当一座避风港，一个安全屋，在户外玩家心目中，这种难得的野奢生活也是生活方式的一种，而卫士在这方面算是头号玩家。

原创设计成就原创野奢生活

为了能让那些热爱越野的人们尽情享受户外生活，卫士都做出了哪些努力？又有哪些专为户外打造的原创设计广受大家青睐？

被同行们争相模仿的小书包和小爬梯就是其中之一，这两项突出设计为越野车“帅气、酷飒”的形象增色不少，几乎成为当代越野车的“标配”，可以说，是卫士引领了这一潮流。不过，也不要单纯认为这俩套件是“花架子”，它们在实际使用过程中为用户增添了不少实用性和趣味性。

比如“小书包”就曾被不少车主当做“移动的零食铺”，在网络上引发很多车友的效仿，而小爬梯的使用场景就更直观了，可以轻松攀登上车顶行李架取放物品。你甚至可以为它搭载一套探险专用的车顶帐篷配件，在动态承重168公斤、静态承重300公斤的车顶上轻松实现密林深处的“车顶下午茶”，这样的野奢生活远比装修精致的网红打卡咖啡厅要来的更有腔调。

不仅如此，为了能够充分彰显硬派越野车外形的个性特征、以及满足在户外活动时取物的便利性，卫士依然保留了侧开式尾门设计，这样做的好处是:第一，备胎重量不会给尾门 开启造成负担，第二，降低了尾门开启高度，开关会更加容易，对于卫士这样需要后挂全尺寸备胎的正统越野车而言，侧开式尾门是最佳的选择，第三，还能与野营帐篷巧妙构建组合，形成安全舒适的户外营地，打造卫士车主专属的“秘密花园”。

内饰方面，卫士也针对越野体验做出了不少的创新，比如座舱地板及行李厢地板采用新型耐用橡胶材料，不仅防滑耐腐、也易于清洗，滑动式全景天窗能让你在越野过程中充分感受大自然，得到身心上的充分洗礼。

原创精神成就越野先锋

了解卫士的车友、车迷和粉丝们应该都会发现，卫士经常会在地势复杂的高原地带进行试驾活动，从去年的香格里拉“卫士车主大集结”到正在进行中的林芝“卫士极地征程”，无一不在展露卫士的“征服欲”。而对于生而越野的卫士来说，它为越野生活所打造的设计思路，刚好能完美匹配这种复杂、多变的驾驶环境，也更能激发出卫士“士不可挡”的一面。

比如在湿润泥地或是沙地雪地的路况下，卫士标配的全时四驱系统就能立刻发挥作用，配合主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统，在侦测到车辆打滑时会立刻锁定，并均匀地将动力以50:50分配至前后轮轴，能最大程度上增加通过性，并给到驾驶者充分的信心。

此外，卫士还兼具透明引擎盖技术和涉水感应系统，在户外越野时全方位的视野尽在掌握。在林芝试驾活动中，有一个场景让人印象深刻，沿尼洋河一路向西，在进入松赞百巴帐篷营地前，所有车辆都顺利驶过了一座深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥。如此惊险刺激的环节，无疑让参与者的户外越野生活更加丰富、立体。

要知道，卫士所带来的硬核越野体验和野奢生活方式在现代社会是十分稀缺的，而卫士与生俱来的“原创精神”赋予了它区别于所有硬派越野车的个性品格，这种给予用户“人无我有”的强大情绪价值是其他善于模仿的同行们远远达不到的。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。