点评工信部新车：燃油车的“反击”

如今，随着新能源转型的速度逐步加快，消费者对于新能源汽车的认可度也逐步攀升，7月新能源汽车的销量占比更是首次突破50%。因此在这样的市场环境之下，“谁还会买油车”成为了灵魂拷问。然而，本期新车名单中有一些非常值得关注的燃油车，它们各有各的特点，也体现出了不同的消费新需求。

宝骏 云光:五菱的“超大杯”

产品概况:宝骏云光将成为五菱最大的一款车，新车长宽高为5005/1900/1490毫米，轴距达到了2,900毫米，定位为中大型轿车。在外观上，新车拥有圆润光滑的外观设计，配备分体式“回旋镖”形大灯和层次感鲜明的封闭式前脸，车尾则采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，中间还嵌有有宝骏菱形车标，整体设计非常简约。动力上，宝骏云光将同时提供纯电和插混两种版本，纯电版本为单电机动力形式，插混车型则搭载一台1.5L的发动机，并且都配备磷酸铁锂电池。

市场分析:作为一款尺寸如此之大的新能源轿车，显然云光将带领五菱进入中高端市场，从五菱宏光MINIEV到宝骏云朵、五菱缤果等车型的成功推出，五菱需要朝着更高级的市场继续发力，云光就是带着这样的使命而来的。从市场同级车型来看，宝骏云光可能会与汉、P7等同级别车型竞争，这些车型在市场上已经有一定的用户基础和技术认可，因此相较于那些成熟的新能源品牌，宝骏在中高端市场的认知度可能还需要一定的提升。

点评预测:考虑到宝骏品牌通常以性价比为核心卖点，因此宝骏云光预计将有一个极具竞争力的价格，这必然会是这款车的一大优势。因此这款车将面向那些寻求更大空间、更高级别配置以及追求新能源技术的消费者，并且以更具诚意的价格吸引那些对价格敏感但又希望获得一定豪华体验的买家。然而，要想在竞争激烈的中大型新能源轿车市场取得成功，宝骏还需要进一步加强品牌形象建设、优化用户体验，并且制定有效的营销策略。此外，随着市场的发展和技术的进步，持续的产品迭代也将是保持竞争力的关键。

宝马 2系轿跑:年轻人还会喜欢吗

产品概况:宝马刚刚发布了全新一代1系，现在全新2系四门轿跑车也完成了申报，新车将采用国产的方式进行销售，预计将在成都车展上首发亮相。全新2系四门轿跑延续了1系的风格，但此次国产的车型均采用了轴距加长的设计，达到了2,780毫米，车长和轴距方面与现款2系四门轿跑相比增加了129毫米和110毫米，后排空间已经足以媲美标轴的3系，将极大提高内部的乘坐舒适性。值得一提的是，全系将标配无框车门，也将更符合如今的时代潮流，满足年轻人的喜好。

市场分析:在BBA三强在紧凑级轿车市场的布局中，奔驰A级在国产后即进行了加长，而奥迪也即将带来A3L，而宝马此次推出2系长轴距版本也进一步提升了在这一市场的影响力。从动力参数来看，宝马申报了1.5T和2.0T两款发动机，相比另外两个竞品在动力表现上略胜一筹。更有意思的是，和奔驰推出国产版本的AMG A35 L一样，为了吸引更多年轻人的目光，宝马这次还国产了2系的高性能版本，并且同样进行了轴距加长。从尾标来看，新车将命名为M235L，在动力上这款车搭载了2.0T高功率发动机，最大功率达到了330马力。

点评预测:其实，BBA的紧凑级轿车一直以较低的门槛吸引了很多年轻消费者的目光，尤其那些对品牌认知有一定追求的用户，更愿意选择这些车型所带来的品质保障。然而，随着新能源转型的速度不断加快，自主品牌和新势力不断向中高端市场发起冲击，豪华品牌的入门级轿车也最先受到影响，同样的价格可以买到尺寸更大、配置更高的新车，也让一些年轻人做出了选择上的改变。因此，对于全新2系来说，市场压力同样不能忽视，如果想有不错的表现，或许该拿出十足的诚意。

宝马 X3:长轴距是杀手锏

产品概况:国产版本的全新宝马X3即将登场，国产版本的车型在设计上和此前已经发布的海外版没有太多的区别，最大的变化在于轴距进行了加长。全新宝马X3长轴距版是宝马首次对X3进行轴距加长，新车在标准轴距版基础上增加了110毫米，达到2,975毫米，与BMW X5标准轴距版一致。轴距增加的同时，全新BMW X3长轴距版车身长度达到同级最长的4,865毫米，宽度达到同级最宽的1,920毫米，展示出前所未有的体量感与气度。

市场分析:在奥迪Q5L和奔驰GLC长轴距版本都已经上市一段时间之后，宝马也是BBA三家在中型SUV领域最后一个推出长轴车型的品牌。一直以来，X3以标榜运动基因而忽视了车内的空间，这也是市场一直讨论的关键问题。但随着消费者对空间需求的不断提升，宝马也注意到了这一市场需求的变化，主动做出改变，全新X3长轴距版在车身尺寸的增加，令后排乘坐空间大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，为用户带来更加舒适自在的乘坐体验。值得一提的是，全新X3也将采用全新升级的内饰设计，也让这款新车变得更令人期待，预计将在成都车展正式亮相。

点评预测:作为宝马X家族的最具代表性的车型之一，X3一直以出众的豪华品质、独特的驾驶乐趣以及全面的多功能性，引领豪华中型越野车细分市场。自宝马2003年开创豪华中型运动型多功能车细分市场以来，宝马X3凭借独特驾趣和豪华品质引领市场，赢得全世界超过350万用户的信赖。如今，全新宝马X3长轴距版以更大体量与气度，更具视觉冲击力和未来感的突破性设计，将X车型的独特驾趣和乘坐舒适性完美融合，成为这一细分市场中最具驾驶乐趣的车型。

捷途 自由者:方盒子新成员

产品概况:捷途自由者是一款定位低于捷途旅行者的SUV车型，在外观上延续了捷途品牌的家族设计风格，采用了硬朗的外观线条，同时融入了一些时尚元素，例如车头的中网内部采用了捷途的英文标识，灯组设计更为独特，也增加了前脸的辨识度。捷途自由者尺寸与山海T1完全一致，造型也和T1高度相似，很可能是此前规划中的T1L，也就是山海T1的燃油版本。新车提供1.5T、2.0T两种动力，最大功率分别为135千瓦和187千瓦，有消息称新车将在10月底上市。

市场分析:捷途自由者将和旅行者形成高低差的组合产品，旨在吸引寻求性价比更高、预算有限的消费者，将和哈弗、吉利、长安等品牌的燃油SUV展开竞争。捷途自由者的车长超过了4.7米，轴距为2,810毫米，在空间表现方面竞品相比肯定会更有竞争力。虽然具体细节未提及，但可以推测内饰设计将与捷途的其他车型保持一致，注重实用性和舒适性。考虑到旅行者的市场表现，自由者或许也会有一个不错的反响。

点评预测:如今，硬派风格的SUV可谓是层出不穷，各种新车型不断涌现，丰富了产品选择，当也让市场竞争变得更为激烈。对于捷途来说，也规划了不少相关产品。好的一面是，捷途旅行者已经让捷途在“方盒子”领域积累了不错的口碑，尤其是销量表现，已经有好几个月达到了月销破万的水平，这为后续的车型推出都奠定了坚实的基础。作为定位更低的自由者，相信在价格方面将更具有优势，也会让这款车在年轻消费者中获得一定的关注度，销量表现自然也不会太差。

大众 探岳L:产品的全面进化

产品概况:作为途观L的姊妹车型，探岳也终于迎来了换代，并且和途观L在换代后命名为途观L Pro一样，探岳在焕新后也在名字上突出其“新的一面”，新车或将命名为探岳L。顾名思义，全新探岳L在轴距方面进行了加长，达到了2791毫米，相比现款增加60毫米，新车长宽高分别为4695/1866/1684毫米，在内部空间方面将有不错的表现。设计上，探岳L采用了全新设计语言，一改以往的稳重风格，更加突出个性运动。从车头看去，贯穿式的头灯以及更大的进气口，让新车的辨识度强化了不少。

市场分析:全新探岳L新增的R-Line套件延续了海外版全新途观R-Line的设计，拥有大尺寸的黑色网状格栅，以及更大的双侧进气口。该车采用了双色车身设计，黑色的车顶配合白色车身凸显运动属性，多辐式的全黑轮圈也很个性。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两种动力可选。其中1.5T发动机的最大功率为118千瓦，2.0T发动机的最大功率为162千瓦。参考现在途观L的销售策略，探岳L在上市之后很可能也将和现款探岳采用新老同台销售的方式，为消费者带来差异化的选择，在价格方面也可以有更多变的策略。

点评预测:一直以来，探岳和途观L都是大众最重要的两款车型，分别为一汽大众和上海大众带来了可观的销量，市场影响力也不容小觑。尤其是探岳，近3个月的单月销量都在1万辆以上，在整个合资燃油SUV阵营里都是首屈一指的优秀产品。面对自主品牌不断向上发展，也让大众感受到了市场变化所带来的压力，全新探岳L可谓是最有力的“反击”，也是大众满怀信心的一款车型。但是，考虑到途观L Pro在上市之后的表现似乎并未达到预期，也在一定程度上为探岳L敲响了警钟。产品实力当然不用多言，最重要的是在价格策略方面，应该拿出更多的诚意，毕竟这是一款不容有失的战略性产品。

坦克 400:柴油版来了

产品概况:坦克400 Hi4-T在上市之初就是瞄着新能源硬派越野市场去的，没想到现在居然又推出了一款燃油版，并且还搭载的是柴油发动机。从外观来看，柴油版车型与现款一致，前脸采用了科幻感十足的设计风格，同时搭配上机甲风格的外观组件使得整个前脸看上去十分具有力量感，整车尺寸也和400 Hi4-T保持一致，可能以后最大的区别，就是这款车悬挂的将会是蓝色牌照。动力方面，坦克400柴油版将搭载型号为E24D的2.4T涡轮增压柴油发动机，最大功率达到137千瓦。

市场分析:如今的硬派越野市场可谓是热闹非凡，各种新车型层出不穷，也让消费者有些“挑花了眼”。但作为深耕这一市场的优秀品牌，坦克的几款车型都是硬派越野领域绝对不能忽视的产品，在每一个细分市场都有着出色的实力表现。眼瞅着对手们不断增加，尤其是新能源领域更有些扎堆的迹象，长城却一改发展方向，推出了一款柴油版的硬派越野车型。相比于汽油发动机，柴油机的燃油经济性更好，并且扭矩更大，动力输出更稳定。最重要的是，柴油发动机的可靠性更高，也更适合在越野路况等复杂工况下进行使用，更符合硬派越野车型的定位，也让越野驾驶更有安全保障。

点评预测:事实上，坦克400 Hi4-T作为一款新能源硬派越野SUV，单月销量保持在4,000辆上下就已经非常值得肯定，这样的水平已经让很多竞品表示眼红。并且，为了和坦克在硬派越野市场展开较量，一些竞品已经开启了降价策略，但此次随着柴油版坦克400的加入，或许能为坦克打开新的市场大门。毕竟以柴油机为依托，在成本方面将会大幅降低，会让整车的售价进入一个更低的市场区间，这将进一步提升这款车的吸引力。另一方面，对于老炮越野玩家来说，和新能源技术相比，柴油版或许才是他们最想要的版本，也迎合了这部分人的消费需求，因此相信随着柴油版的加入，将会带领坦克400在销量方面将有一个不错的提升，或许也能推动坦克品牌进入一个新的市场高度。

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