续航2100公里，9.98万起比亚迪秦Ldm-i上市

5月28日晚，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义了插混技术天花板。

第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i在当天开启上市和交付，其中，作为搭载第五代DM技术的首款中级轿车，比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i共推出5款车型，包括2款80KM版本和3款120KM版本，售价9.98万-13.98万元，具备百公里亏电油耗达到划时代的2.9L、满油满电综合续航超过2100公里的强悍实力，重新定义了插混技术的天花板。

回首2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。也正因如此，比亚迪总裁王传福在发布会上提到:“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

简而言之，新车所采用的插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。与此同时，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。此外，还集成了行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

得益于第五代DM技术，秦L DM-i以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，能够充分发挥以电为主的混动技术优势。官方数据显示，得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里，一改中级轿车“大而费油”的形象，让“大而省油”成为中级轿车的新趋势，开创油耗2时代。

在上市前的多番内部测试中，秦L DM-i的油耗实测数据堪称“逆天”:其中，王朝网总经理路天亲测百公里亏电油耗仅2.43升，他自信地表示，连自己这样的“重量级”选手都能开出这样的成绩，广大用户完全可以“放心踩，随便开，人人都是黄金右脚！”

而在媒体油耗实测中，甚至出现了惊人的“1”字头油耗成绩，也难怪测试媒体直呼秦L DM-i创造了工业奇迹。此外，另一批媒体此前也对秦L DM-i的续航里程进行了严苛的长距离测试:三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可谓“地狱难度”，最终实测成绩所有车辆均超过2300公里，最长达到了2547公里，是普通燃油车里程的3倍，再次了实锤比亚迪“反向虚标”的“人设”。

发布会现场，路天还为大家算了一笔账:以油价8.4元，电费每度6毛计算，配合“短途用电、长途用油”的使用模式，秦L每年用车成本仅2000元左右，对比油耗7个油的燃油车，每年能省1万元。这意味着即便消费者充电不便，长期亏电使用，每年也能节约近6900元，省出一部高端智能手机。

除了技术引领，秦L DM-i还从设计、平台、品智等方面全面引领中级轿车新趋势，降维打击中级合资燃油轿车。这方面欢迎大家观看《早懂车》此前的探店视频《新国潮中级轿车上市倒计时，比亚迪秦L抢鲜到店实拍》，可以先睹为快。?

作为一台中级轿车，秦L DM-i的车身长宽高分别为:4830mm/1900mm/1495mm，轴距2790mm。秦L DM-i整车设计采用比亚迪王朝一以贯之的“新国潮”理念，将国潮文化与未来科技融合，充分体现中国汽车所代表的文化自信、科技自信。秦L DM-i传承大美龙颜，国潮进阶，整车造型融高颜值和低风阻于一体，静中藏动，如腾龙蓄势而起。内饰设计从中国山水画中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”，让驾驶成为享受。此外，秦L DM-i共有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种外观颜色，其设计灵感均来自历史上的著名瓷器，其中冰珀青、建窑紫两款车色尤为值得推荐。

随着电动化的提速，整车平台正加速革新。秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，集成多项前瞻科技，专为插混而来。更高效、更安全、更有驾趣，推动新能源专用平台成为主流！秦L整车采用低能耗设计，低风阻匹配全新技术，助力整车实现更低油耗；插混专属车身结构提升车辆安全性的同时，带来了更好的中级乘坐空间，实现了后排地板纯平，大大提升了后排的乘坐舒适性；新平台对整车性能也进行了优化，前麦弗逊式后多连杆悬架兼顾舒适性和操控性，NVH表现也进一步提升，带来更高品质的驾乘体验。

在智能化方面，秦L DM-i的表现亦可圈可点。秦L DM-i搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身；100%兼容手机生态，百万应用随心下载；全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种主流手机品牌，还支持一键共享，可以将钥匙远程授权给亲友，在享受无限便利的同时，也能享受到金融级的安全守护。目前，比亚迪已成为手机NFC车钥匙行业的领军者和标准制定者。

如今，“安全，是电动车最大的豪华”俨然深入到广大消费者的心中。秦L在安全方面更是“内外兼修”:主动安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像，时刻守护用户出行安全。被动安全方面，秦L DM-i除了配备多达6个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻，“防护罩”会迅速弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触。

懂论

业内人士普遍认为，秦L DM-i填补了秦PLUS和汉之间的矩阵空白，剑指雅阁、凯美瑞，同时向下狙击速腾、朗逸，对合资B级、A+级轿车展开了双重攻势，势必成为家庭用车以及年轻人购车的一步到位之选。

秦L DM-i之所以能够从技术、产品力、价格等方面全维碾压合资燃油轿车，首先归功于比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”，多年来不断夯实全球新能源汽车领导者地位，在插混领域实现了长期、持续的引领。不仅如此，比亚迪从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。这种全产业链优势，使得比亚迪在各个环节都能够高效协同，从而能以普惠价格让用户体验到颠覆性技术。

更重要的是，在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，正进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。