高端品牌网-带你领略品牌时尚的前沿

首搭比亚迪新平台,20万内的海狮07EV,用上最强电机?

发布时间:2024-08-20 06:20 编辑: 来源:易车网   阅读量:17988   

比亚迪海狮07EV上市,腾势Z9 GT插混版完成工信部申报,去年刷下300万辆成绩单的比亚迪,还在加速“爆兵”。除了新车的品类在不断丰富,其电气化技术也在加速迭代。伴随海狮07EV的上市,比亚迪e平台3.0 Evo也正式落地。除了对上市新车的技术加持,平台的意义更在于对未来比亚迪车型产品力的影响。

快充不挑充电桩,30分钟充至100%?

从双枪充电技术被应用开始,比亚迪其实就传递出了更贴近实际用车场景的技术思路。不过在一众车企卷起800V高压快充的环境下,不跟进显然也是不切实际的。比亚迪e平台的3.0 Evo就通过升压手段,实现800V高压级别的快充速度。以比亚迪海狮07EV为例,跑满快充功率,可以实现240kW的充电速度。不过算起来,约25分钟将电池从10%充至80%的速度,横向对比来看,似乎也只能算是中规中矩。

当然,比亚迪仍然有双枪充电技术。在此基础上,如果实现满血充电功率,则可以达到500kW的水平,也就是说10-80%的充电速度可以被缩短至约12分钟。此外,e平台3.0 Evo除了带来升压技术,还能提供提升电流的选择。既然功率与电压和电流都正相关。那么在电压有限的充电条件中,提升电流,就成了维持充电电压的另一选项。

除了我们常聊的电池健康区间的充电速度,e平台3.0 Evo还涉及对80%电量之外的速度提升。众所周知,电池在充至约80%之后,充电速度会大幅降低。这点不仅是大容量电池的纯电动车,就算是智能手机,也是这一逻辑。因为当电池充至后期,充入的电量多数都消耗在诸如发热等副反应上了。能够克服这种现象的办法,就是在充电过程中加入负脉冲。

即,采用间歇停充,甚至是反向放电的办法,使蓄电池高速充电产生的化学反应,有时间被重新化合吸收,减轻极化现象,释放电池内压,从而在下一轮充电中能够有效吸收更多电量。根据比亚迪的官方数据,采用e平台3.0 Evo技术的海狮07EV,其末端充电的时间,将由30分钟被缩短至18分钟。

总结来说,在充电端,e平台3.0 Evo技术,既坚持了双枪快充的技术路线,又跟进了800V快充的技术趋势。而且为了满足800V的充电需求,除了升电压路线,还增加了升电流操作。综合下来,比亚迪车型在实现快充的同时,对充电桩以及不同充电环境的适应能力,也被进一步强化。另外,对末端充电速度的强化,主要可以消除车辆在长途行驶时的续航焦虑。毕竟,即使车辆只剩10%的电量,理论上海狮07EV最快只需要30分钟即可完全恢复100%的续航。

零百4.2秒只是赠品,未来想配几台电机都随意?

充电更快,自然新平台的电机转速也会更高,从而性能潜力也更强。这套技术逻辑在于,快充本身就必须仰赖半导体材料的迭代。而在高度集成化的发展趋势下,充电单元与驱动单元又可以看作是统一的。举个最简单的例子,充电接口在哪里,基本就意味着车辆到底使用的后驱还是前驱平台。这样的操作可以尽可能节省高压线束,同时提升空间效率。

回到比亚迪海狮07EV这里,其搭载的最高转速达到23000rpm的驱动电机,某种程度上就是得益于此。当然,采用耐高压的SiC材料,只是满足高转速电机的必要条件,但不是唯一条件。毕竟,华为、小米此前都已经拿出了自家超过2万转转速的量产电机。绕组的满槽率、转子的结构强度、电机材料的极限等等,都能影响最终极限转速的结果。在这方面,主流车企的操作基本一致。比如优化设计,采用硅钢材料等等。特斯拉所采用的碳纤维技术方案,注定无法成为主流。毕竟成本控制压力太大。最终决定超过2万转之后表现的,恐怕还是技术加工细节的把控能力。

当然,对极限转速的追求,是展现技术实力的重要方式。但对普通消费者而言,更需要弄懂的或许是新技术能带来什么效果。性能当然是最直观的,在没有变速箱的情况下,电机转速在一定前提下,可以等同于极限性能表现。比如比亚迪海狮07EV的最快零百加速成绩为4.2秒,即便是单电机版也能达到6.7秒。要知道这可是一台整备质量在2.2吨左右的中型SUV。而在性能背后,电机的小型化趋势,或许才是更重要的部分。

这点可以借助刚完成申报的腾势Z9 GT插混版进行说明,该车型在PHEV结构下,居然拿还能满足三台电机布局。自身接近5.2米的车长,以及近2米的车宽,当然是如此布局的基础。但新车的发动机可是采用了2.0T排量,本身也非增程式的串联结构,而是能够实现串并联的插混。如此,还能实现前置200kW单电机,后置双220kW驱动电机的布局,电机本身的尺寸以及电驱系统的散热效率,必然达到了较高的水平。很显然,以上技术点都与e平台3.0 Evo是吻合的。

于是我们可以发现,单台电机的高转速以及高功率,只是最基础的表象。电机的高集成、高效率和小型化,才是本质。在此基础上,新能源车的电机布局能够更加灵活,从而实现对单独车轮更为精确地控制。再结合包括云辇技术在内的各种底盘技术,以及智能驾驶硬件与算法的积累。一套结合智能化、主动底盘、高性能、低能耗的产品构思,已经浮出水面。事实上,这或许才是包括比亚迪在内的主流新能源车企们,想要实现的技术方向。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

相关文章 ARTICLE
坦克品牌以“全动力全场景全球化”创造全新越野时代

近日,坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展,并携旗下坦克700Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”,坦克品牌承袭长城34年越野基因,三年间迅速成长为中国...

来源:易车网
2024-08-20 04:58
奥迪TT改装AIRBFT气动避震姿态案例

奥迪TT改装AIRBFT气动避震姿态案例,奥迪TT作为一款经典的跑车,其动感十足的外观和卓越的性能一直备受车迷们的喜爱。近日,一位车主将其奥迪TT进行了改装,特别搭载了AIRBFT气动避震系统,赋予了...

来源:易车网
2024-08-20 01:10
领克06EM-P新车型上市配置升级售14.78万

外观方面,新车并没有发生变化,依然采用都市对立美学设计语言,整体造型年轻、个性。同时,独特的H型头灯组,带来不错的视觉冲击感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4350/1820/1625mm,轴距为2...

来源:易车网
2024-08-19 22:59
极狐考拉“对比”元PLUS!你更喜欢哪款车?

现在,提及新能源汽车市场,许多汽车爱好者表示,在未来选择汽车产品的过程中,或多或少都会考虑新能源汽车产品,据悉,由于新能源汽车产品能够享受到国家相关的补贴,加上它在一些性能表现上并不会输给同级燃油车型...

来源:易车网
2024-08-19 21:35
一汽红旗多款车型成为2024年中非合作论坛峰会官方指定外事接待用车

8月19日,2024年中非合作论坛峰会官方指定外事接待用车签约暨交车仪式在北京举行。一汽红旗将携旗下C+级旗舰轿车新红旗H9、东方豪华旗舰MPV红旗HQ9、豪华礼宾新旗舰红旗国悦,在本次论坛峰会期间为...

来源:新华网
2024-08-19 19:26