长续航实力派荣威D5XDMH西部大区上市

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入门即享长续航

荣威D5X DMH西部大区上市发布会上，首批交付的车主之中，100%被颜值征服、80%提到了长续航、男士则提到了性能。作为荣威D家族首款SUV，荣威D5X DMH不仅给出了一个好价，同时更拥有领先同级的性能优势。

与同级车型低配短续航、高配长续航的搭配方式不同，荣威D5X DMH的4款车型纯电续航里程均为135公里，即所有的车主，都可以在日常通勤时享受到低成本纯电出行的优势。不仅如此，虽然荣威D5X DMH官方数据显示综合续航里程1300公里，但在此之前海南环岛实测中，其真实综合续航达到了1621公里，实测百公里平均油耗仅为3.8升。

价位不高，但是性能突出。与同级多数搭配1.5升自吸发动机不同，荣威D5X DMH搭载1.5T超混专用发动机，峰值功率可达110千瓦，峰值扭矩则达到了235牛.米，与P1+P3两档双电机构型的超混专用变速箱搭配，其零百加速仅为6.9秒，与同级相比性能也非常突出。

5倍车重抗压设计

纯电续航更长、驾控性能更强，并不是荣威D5X DMH的优势全部。上市前，荣威D5X DMH经历了三次中汽研“极致安全碰撞测试”，在重型货车从前、后、侧三个方位夹击下，荣威D5X DMH依然保持了乘员舱完好无损。

荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身，高强度钢占比达到了同级最高的79%，超高强度钢则达到了44%，5倍车重抗压设计，同时还加持了同级罕见的双侧小偏置结构设计，因此安全性能也更为突出。

此外，荣威D5X DMH搭载了L2级智能驾驶辅助系统，不仅带来更为轻松的长途驾驭，更以智能科技进一步增强了安全性。

云宿座舱宽大舒适

在荣威D5X DMH的云宿座舱之内，人体接触面采用了大面积麂皮包裹，同时搭配同级仅有的20毫米软泡层云宿座椅，配以超大空间设计，乘坐体验非常舒适。

与荣威D7 DMH搭配相同的悬浮式一体24.6寸双联屏，内置可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统，以及更高级别的NVH协同降噪技术，荣威D5X DMH从智能互联到座舱静谧性，在同级之中也都优势尽显。

除了云宿座舱带来的宽松舒适、出众质感，在很多看不见的地方，作为“国家队”的荣威，在看不见的地方也坚持采用更高的标准:与同级多采用三连杆结构不同，其后悬采用四连杆独立悬架，因此减震效果也更好。

此外，荣威D5X DMH搭载了DP-EPS转向系统，驾控更加轻松灵活，虽然看上去车身很长，但其转弯半径仅为5.7米，再搭配强悍动力，以及飞梭般修长流畅的车身，可以带来如同轿跑的运动舒适驾控体验。

打造插混第一阵营

今年的中国品牌日，荣威在由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的DMH技术品牌大会上发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，展现了跻身混动最强阵营的决心。

上汽研发总院经过20年的发展，从模仿式创新到自主创新，形成了世界领先的研发能力，实现了从“技术引进”到“技术输出”的华丽“转身”。从去年上市的“10万级长续航最强超混”荣威D7 DMH到荣威D5X DMH，DMH超级混动技术品牌的效应正在突显，长期的技术创新正加速转化为用户价值。面对内卷严重的汽车市场，自主品牌“国家队”荣威坚持用实力说话，让用户享受到真材实料的好产品和真心诚意的好价格。

依托DMH超级混动系统，第三款超混动车型——荣威iMAX8 DMH预计也会在今年第四季度上市，就目前来说，针对插混轿车的消费者，可以选择荣威D7 DMH，插混SUV的消费者可以选择D5X DMH，再加上可选车型为数不多的插混MPV，荣威正在加速构建“插混第一阵营”，为消费者带来更多超值且领先世界的混动新车。

作者:刘英LY

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