车圈“红米”已现身？乐道L60是否背刺了蔚来ES6

乐道一经上市，便引起了车圈的轩然大波，更是有不少蔚来车主表示这是对于ES6的背刺，更便宜的价格，更长的轴距，相近的产品力，俨然扮演着车圈“红米”的角色。今天本文就将乐道L60和蔚来ES6放在一起看看，他们之间的同与不同。

乐道L60:预售价21.99万元起

乐道L60以其独树一帜的外观设计，迅速吸引了消费者的眼球。这款车型由前宾利设计师Raul Pires精心打造，融合了轿跑车与SUV的双重特点。前脸采用封闭式格栅和分体式前灯组，展现出鲜明的家族式设计语言，与蔚来车型形成鲜明对比。侧面线条流畅而修长，大溜背造型赋予了车辆动感的轮廓。隐藏式门把手和无边框外后视镜的设计，进一步增强了车辆的科技感和未来感。

进入车内，乐道L60的环抱式舒享空间设计理念让人耳目一新。中控台设计简洁，配备了17.2英寸3K视网膜屏和13英寸HUD抬头显示，为驾驶者提供了丰富的信息和娱乐体验。后排乘客同样被周到考虑，配备了8英寸娱乐控制屏。此外，乐道L60搭载了自研的舒适座椅，前排座椅靠背可以完全放平，与后排座椅拼成舒适躺椅，提供了极高的舒适性。

在动力系统方面，乐道L60基于900V平台架构打造，采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，搭载FSD可变阻尼悬架，提供了卓越的驾驶体验。双电机四驱动力系统，综合工况百公里能耗为12.1kwh，展现出了高效的能源利用。续航方面，乐道L60或提供555km、730km和1000km两种续航里程，支持直流慢充、交流快充、换电等多种能源补充模式，满足了不同用户的需求。

在轮胎选择方面，乐道L60搭配了固特异最新的EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 ElectricDrive轮胎，继承EAGLE系列轮胎优秀性能的同时进一步突破，在操控表现上，其通过优化的胎腔形状以及全新的树酯配方，配合干地接触增强技术以及湿地制动升级技术大大提升了操控表现。此外，其还采用了静音胎面，通过胎肩径向倒角沟槽设计和更细的中央横向刀槽设计有效降低和阻断了噪音传播。

蔚来ES6:33.8—39.6万元

蔚来ES6继承了蔚来家族的最新设计风格，前脸简化设计，取消了中网，两侧的灯组也经过了精简，呈现出更加简洁的外观。侧面设计流畅，隐藏式D柱的设计使车身显得更加整洁，整体造型优雅而不失动感。

蔚来ES6的内饰展现了简约而豪华的设计理念。搭载了10.2英寸HDR数字仪表盘，蔚来的标志性NOMI机器人语音助手能够实现声纹识别，精准定位声源，尽管这是一项付费服务。音响系统采用7.1.4杜比全景声和23个扬声器，为驾驶者提供了沉浸式的听觉体验。

新款蔚来ES6基于碳化硅功率模块的第二代技术平台，配置双电机四驱系统，总功率达360kW，扭矩700N.m，百公里加速时间在4s内，展现出了卓越的动力性能。电池方面，蔚来ES6可能提供标准续航、长续航(100kWh)和超长续航(150kWh)电池包选项，充电口位置与ES7不同，位于车辆后侧，为消费者提供了多样化的选择。

值得一提的是蔚来ES6还搭载了固特异含电动配方的鹰驰F1 ASYMMETRIC 3 SUV轮胎，该轮胎在保持鹰驰系列轮胎高性能实力的基础上融入了电动胎配方，其可以使轮胎即时响应操控变化，干湿路面皆能敏锐起停。该电动车专用轮胎的胎面加宽的中央肋条设计，使其接触面积更大，更好地应对电动车强大的扭矩输出，强抓地力可以实现瞬间响应，即便是面对湿地环境，也能使刹车更敏捷。

通过对比乐道L60和蔚来ES6的外观、内饰以及动力性能，我们可以看到两款车各有千秋，各具特色。乐道L60以其革新的设计和先进的技术配置，为消费者提供了全新的选择。而蔚来ES6则凭借其家族传承的设计语言和卓越的性能表现，继续在市场上占据重要地位。消费者在选择时，可以根据自己的喜好和需求，做出最适合自己的选择。

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