福特烈马Bronco基本都到店

福特烈马Bronco基本都到店，作为一台越野车还挺多人看的最重要是吸引了一波平时不看越野车的用户去看，特别是很多年轻人都被这复古外观吸引，有点当年坦克300感觉开始有点要成为潮流单品的迹象，这种情况在之前是很罕见

先聊聊几样发现和细节

1、中网跟后视镜居然是用亮黑材质的装饰，这玩意太容易刮花了，中网都还好，树枝刮花的机率少，但容易被前车石头弹得有痕迹后视镜简直没得救，本来车就宽，走山里树枝哗哗刮蹭，如果这点上市时没改，必须要贴透明膜

2、大脚包版上下车真的很费劲，必须要习惯那种跳上跳下的感觉，对矮小人群和老幼真的不友好如果经常载老人和小孩，搞个电动踏板，长滩和墨钻有固定踏板；不过好在上下门框还是挺大的，比牧马人宽敞多

3、烈马的空间其实并不算大，后排够宽敞，腿部空间就一般，后排靠背可角度就一点点，长途乘坐多少有点累不过还好头部空间完全是够，多少身高问题都不大

折叠后有个小台阶，车厢长度在1.83米，弄个充气床垫睡觉没问题，但门栓位置突出，有点影响超大物品的进出；就是储物空间比较少，放水的地方不多，也没有空调出风口杯座，不过后排坐垫下面空间还挺大，可以放长条物

4、前排充电接口和12V点烟器不够多，中控台下1C1A，上1C1A，无线充电只是15W的功率，没有散热设计

5、国产烈马做工确切比进口要好顶棚有隔热降噪的织物层，不用后期再改装，车门的胶条和密封圈都做得比较工整，是一线大厂水准

6、外露的天线竖起来还真的挺帅，能探测前方高度能否通过，但这天线随便能拧下来，有被偷的风险

7、机舱的布局还算规整，不乱也没有完全封死，荒地版的进气口是朝前的，涉水还是要注意别冲太快

2.3T也没把机舱塞满，玩泥玩水肯定容易把机舱弄脏，直接冲洗就完机舱左右顶梁结构还行，有加强处理，还不好说效果怎么样；机盖还是手动杆，没有液压撑杆；

8、加92号油没啥问题，2.3T发动机会自动适配，想动力好直接上98；

9、电池是骆驼牌AGM启停电池，800CCA，80Ah，换一个真不便宜

10、后门开启的角度特别大，超过120°，可是门没法顶住一个角度，后窗能单独拍摄老爽了；后门轮确实很大，天天跑搓板路上一个顶胎器

11、前内轮拱用玻璃纤维隔音降噪效果都很好，后轮是塑料轮拱

12、前铝合金下摆臂真的很粗壮，特别夸张的尺寸，中间偷空也很大，所以悬架动作响应挺好的

不过前悬架的偏心螺丝限位还只是用小铁片顶住，越野玩得多的话，还是很容易顶弯，四轮定位就不准，玩过LC120/150兄弟都知道我说哪个位置

13、原厂底盘护板数量肯定不太够，变速箱都没有护住，提车直接换铝镁合金的护板

14、后悬架纵臂上接点有点低，非常极限情况可能会碰到，担忧的话装一个铁罩就行，后市场肯定有配套件；后减振器的下点也很低，石头容易磕碰到

15、车机和仪表盘特别清，还不会有任何反光，看起来很舒服；开机动画和调节驾驶模式的动画特别帅，有仪式感

16、后视镜虽然可以电动折叠，但折叠后就不能开门，一定要注意不然会撞玻璃的

在美国Bronco烈马直接对手在就是牧马人，这两台妥妥是纯玩乐属性的车，玩乐属性比实用性大太多，还牺牲一些日常使用的舒适性

烈马国产后按照这个价格没有直接的竞争对手，LC250偏综合能力，豹5就是全能新能源、坦克300价格更低，老对手牧马人进口价格高，不过价格也多少被拉低一些，预计终端优惠更大，二手更香

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