汉家族荣耀版正式上市，16.98万起售确实有点“狠”！

相信近段时间国内汽车市场大家讨论最多的话题一定是“798的秦PLUS荣耀版”，作为国产新能源领导品牌，比亚迪不仅率先打响“新年价格战”的第一枪，同时也开启了乘胜追击。近日，比亚迪品牌旗舰车型——汉家族荣耀版车型正式上市，其中汉DM-i荣耀版售价16.98万元-22.58万元；汉EV荣耀版售价17.98万元-24.98万元；汉DM-p战神版车型售价25.98万元，将“内卷”拉升至另一高度。

外观方面，比亚迪汉DM-i荣耀版和汉DM-p战神版车型依然延续家族式“Dragon Face”设计语言，六边形超大进气格栅配合贯穿式LED灯带，整体辨识度极高；并且汉DM-p战神版车型还在前包围两侧进气口处增加风刀设计，大幅度提升整车运动属性。不同的是，汉DM-i荣耀版新增银釉白外观配色。

汉EV荣耀版同样延续现款车型设计风格，封闭式前脸造型配合家族式龙颜美学设计语言，整体前脸造型要比汉DM-i更显低趴、尖锐一些。除了新增的银釉白车身配色外，汉EV荣耀版车型还提供暮山紫专属车身配色供消费者选装。

尺寸方面，汉家族荣耀版车型与现款汉家族车型保持一致，汉DM-i与汉DM-p长宽高依然为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm；而汉EV荣耀版车型车长为4995mm，其它方面尺寸则与汉DM-i保持一致。

与外观方面思路一直，汉家族荣耀版车型在内饰方面与现款车型保持不变，12.3英寸液晶仪表配合15.6英寸中央悬浮pad，虽说不如双联屏、三联屏那样凸显科技感，但在整体扎实用料的基础上，科技感与豪华感掌握的还是比较到位。

值得一提的是，新车还增加全新藕韵灰内饰配色，浅色内饰虽说不够耐脏，但确实更显高级；同时全系车型均搭载Dilink 100车机系统，并且支持3D控车、小憩模式、宝宝模式等新功能。

价格下调、外观与内饰设计保持不变的同时，汉家族荣耀版车型在配置方面却得到一定的提升。新车全系标配电动座椅、50W手机无线快充等功能，并且除汉DM-i荣耀版入门车型外，标配副驾座椅加热、通风功能；中高配车型还配有前排座椅10点按摩功能；同时顶配车型还配有后排座椅通风、加热、按摩功能。

除此之外，汉EV荣耀版还新增一款“天神之眼”智驾版本车型，新车搭载5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头，支持NOA领航、自动超车、变道、上下匝道等功能，同时还支持AVP代客泊车功能，简单点说就是用户下车后，车辆可自行寻找停车位，并且可以时刻自动开出寻找用户。

动力方面，汉DM-i荣耀版依然搭载1.5T发动机+电机的动力组合，121km版本车型搭载最大功率145kW驱动电机、200km版本车型则搭载最大功率160kW驱动电机，并且全系标配FSD可变阻尼减震器，同时200km版本车型还可选装云辇-C智能车身控制系统。

汉DM-p战神版车型搭载相同动力单元，发动机输出功率不变，系统综合最大功率426kW，最大扭矩822N·m，零百公里加速仅需3.7秒，并且标配云辇-C智能车身控制系统，无论舒适性还是驾驶乐趣全面掌握。

汉EV荣耀版车型共推出4款续航配置，分别为506km、605km、715km和610km。其中506km车型单电机最大功率150kW；605km车型单电机最大功率168kW；715km车型单电机最大功率180kW；顶配的天神之眼智驾版车型则在此基础上增加一台最大功率200kW的后桥电机。

总结:

汉家族荣耀版车型不仅价格方面更为“亲民”，配置方面也有一定的提升，放在当下如此“内卷”的新能源市场，性价比属实有点高。相信在比亚迪的“领导”下，国内其它车企将逐渐跟进，说实话，留给合资车企的时间确实越来越少了！

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。