4门EV运动车型-全新LotusEmeya测试完成

近日，路特斯官方宣布，旗下4门EV运动车型已经完成了跨越2大洲15个国家长达3年的研发测试计划。作为路特斯旗下的EV豪华阵列的旗舰车型-全新Lotus Emeya计划在今年开始量产，并在2028年前在全球豪华性能EV车型市场中占领一席之地。

在零下40度到零上40度的环境下进行了测试

几乎整个冬季，Lotus Emeya都在芬兰的极寒环境进行测试，所以这个冬天路特斯的工程师都在芬兰小住，印证了即便在零下25°到零下40°之间的环境，Lotus Emeya也能保证极大的稳定性。

而全部测试地点也几乎横贯了整个欧亚大陆，不光是芬兰。即便是雨水丰沛的英国以及德国部分地区，还是阿尔卑斯山脉，甚至是在蒙古的村庄，都能看到Lotus Emeya的身影。当然在德国的测试时纽北赛道的速度测试也是要跑一跑的。

这样算下来，Lotus Emeya几乎全面完成了在零下40°到零上40°的各种考验，保证了今年即将在中东、北美和澳大利亚首批交付的Lotus Emeya车型的稳定性。

0～100km/h加速时间2.78秒，最高车速256km/h

作为一台四门性能GT车型，Lotus Emeya的最大输出功率达到了905hp，峰值扭矩则为100.4kgm，加上双电机的设计，其0-100km/h加速时间可以达到2.78秒，最高车速则达到了256km/h，路特斯也表示该车型或许是世界上最快的电动GT跑车之一。

如果使用350kW的DC快充，那么Lotus Emeya在5分钟内就可以补电至150km的续航，18分钟内就可以补电至80%。其蓄电池总容量则为102kWh。

贴近地面的“滑板”式设计

而Lotus Emeya的开发工程师则表示，新车将为路特斯的运动和豪华设定全新的标准。

工程师所落力的方面，主要在于路特斯的“Electric Premium Architecture”底盘，研发团队表示，该底盘的特点更像一块贴近地面的“滑板”，并且可以轻松兼容包括不同的电池包尺寸、电机、以及动力组件的布局，该底盘也会成为路特斯今后EV车型的基础。

当然，为了满足乘客的舒适体验，像空气悬架、每秒高达千次反馈的路面传感器等细节配件Lotus Emeya也全部安排到位了。

55英寸的AR平行显示器

内饰方面，为了满足更低的碳排放指标，Lotus Emeya大量使用了环保素材，包括PVD铝，Nappa皮以及PU材料等等，并且从服装产品中被大量使用的纱线制品也被用在了内饰上。

而在舒享性上，Lotus Emeya还装备了与KEF共同开发的音频系统，该音响系统也以3D环绕立体声和杜比音效见长。视觉上，55英寸的AR显示器也有搭载，可以让驾驶员快速访问包括道路、导航、驾驶辅助等信息，即便是转向指示灯、障碍物警告、车道偏离、碰撞预警、盲点监视等功能也都集成在了AR系统中，十分方便。

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