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看似诚意十足实则套路满满,第九代凯美瑞或将孤芳自赏

发布时间:2024-04-03 23:31 编辑: 来源:易车网   阅读量:12423   

3月6日,备受关注的广汽丰田全新第9代凯美瑞正式迎来上市,共推出9款车型,涵盖燃油、混动两种选择,售价区间为17.18-20.68万元,而17.18万元的起售价也让其成为了史上最便宜的凯美瑞。

对于第九代凯美瑞,虽然是“低价入市”看似诚意十足,但在业内却褒贬不一。那么,作为国内市场B级车的常青树,迎来全新换代的第九代凯美瑞能否再续辉煌呢?我的答案是否定的,最终或将孤芳自赏。

史上最便宜的凯美瑞,背后则是无奈之举

进入2024年之后,随着比亚迪“掀桌”,以全新的“荣耀版”系列向合资燃油车市场发起了猛烈冲击,掀起了中国汽车市场“价格战”。而这背后,则是中国汽车品牌在新能源市场崛起的缩影。

确实,纵观2023年市场,无论是销量超300万的比亚迪、销量超200万的长安汽车还是销量突破150万辆大关的奇瑞和吉利汽车,同比增幅均超过了15%,可谓是迎来了最好的时代。相比自主品牌的突飞猛进,合资车企的市场地位正在被蚕食,下滑已经成为了常态。

数据显示,在2023年中国汽车市场14家主流合资车企中,仅有5家实现了正增长,其余9家均为负增长,可见残酷程度。就拿广汽丰田来说,在过去的2023年便渐显颓势,在2022年广丰首次实现销量破100万辆,创下历史新高。但2023年不仅没有维持这一成绩,反而下滑了10%,2023年销量90万辆,而且这个成绩还是在车价大幅降价后才取得的,可见市场之残酷。

毫无疑问,对于广丰或者整个合资品牌来说,面对中国汽车品牌的来势汹汹,降价成为了必选项,这也有了今天我们看到价格最低的凯美瑞。而从产品上来看,无论是比亚迪汉、长安启源A07、银河E8等车型,在出众产品力的加持下,纷纷给出了大家难以拒绝的价格,比如长安启源A07真香版,续航710km的车型售价仅为15.99万元,真正实现了电比油低,在这种背景下,广丰根本没有让凯美瑞涨价的底气,也就不得不降价。

看似价格够低,实则缺乏诚意

在第九代凯美瑞上市之时,广汽丰田副总经理彭宝林放出“三不”豪言——“第9代凯美瑞不怕战、不怕卷、不背刺用户”。那么,第九代凯美瑞真能做到吗?

先从不怕战、不怕卷来说,虽然看上去17.18万元的起售价看似“掀桌子”了,但若你仔细研究其配置,却会发现并非如此。我们以17.18万元的车型来说,可谓是“丐中丐”,没有真皮方向盘、没有无钥匙进入、没有自动雨刷,没有前后的降噪玻璃,座舱只有黑色内饰可选,而且车内屏幕也是7英寸+10.25英寸的配置,至于被“吹爆”的8155芯片和智能车机系统也并没有出现,只支持Carplay和蓝牙,可谓是“老年机”。更为值得一提的是,作为一款售价超过17万元的B级车,甚至连驻车雷达和倒车影像都没有配,确实有些过分。

纵观中国汽车品牌,零跑C11已经把8295芯片的价格打入到15万以内,甚至搭载了激光雷达,能够实现城市NOA。显然,相比来看第九代凯美瑞很难与自主品牌相抗衡。其实,对于九代凯美瑞来说,若能将8155芯片的12.3英寸中控屏标全系标配,必然更能得到消费者的好评,但遗憾的是,作为传统合资品牌,并没有放下自己的“骄傲”,在配置上显得过于保守。在这种情况下喊出不怕战、不怕卷的口号,多少显得有些尴尬。

其实不止最低配车型,纵观整个九代凯美瑞的配置,“套路”两字贯穿始终。在这个个性化时代中,选配几乎成为了所有车企所推出的必备项,广丰也为九代凯美瑞推出了3个选装包,分别为先进科技包6500元、尊享座椅包5000元、律动氛围包2000元。当看到选装包之后,不少网友大呼:广丰实际上就是把顶配该有的配置都阉割了,拆分到了选装包里,巧妙地实现了“降价”。更为值得一提的是,其汽车版并不支持选装,只有混动尊贵版以上才支持选装包,而这3个选装包下来13500元,算上车价的实际价格比第8代凯美瑞指导价还高。

不止配置方面,其实在动力上,第九代凯美瑞也在减配。本次上市的车型中,无论是燃油版还是混动版都取消了2.5L动力,全系标配依然是老款的2.0L动力,变速箱上则匹配的是CVT变速箱或E-CVT变速箱,而之前备受好评2.5L发动机以及8AT变速箱已经取消。先从动力上来看,在这个新能源时代,涡轮增压发动机已经有些无法满足消费者的需求了,更不要提自然吸气了。具体到凯美瑞上来看,相信驾驶过凯美瑞的小伙伴都知道,其2.0L动力十分拉胯,起步较肉、高速噪音大,在同级别中不算优势。而且在第九代凯美瑞身上,2.0L发动机经过“重新调校”后,功率小幅降低至127kW,实际体验可想而知。至于变速箱,CVT变速箱虽然省油平顺,但是一旦坏起来就是整个需要替换,并且并没有8AT那么耐用高级,确实缺少点诚意。至于省油,在国内新能源品牌纷纷推出高效混动系统的背景下,丰田的省油优势已然不再。

至于彭宝林所说的“不背刺用户”之说,简单理解就是在暗示9代凯美瑞不会降价优惠。但实际降不降并不取决于广丰的高端主观意愿,而是取决于市场;取决于销量。就从目前市场来看,在如此内卷的大环境下,不降价就意味着死,确实很难做到。就拿第八代凯美瑞来说,从网上看目前终端优惠甚至有地方突破了4万元,起步价已经跌破了14万元,又何谈不被刺用户呢?

总的来说,对于第九代凯美瑞而言,看似诚意满满,实则套路多多。而且,因为是TNGA-K平台的迭代产物,无论是2825mm的轴距还是前麦弗逊后五连杆底盘,相比八代车型可谓是换汤不换药,并没有带来实际性的改变。至于更激进的外观下,则是一台2.0L发动机,只能说是徒有其表罢了;而大势宣扬的8155芯片,起步价则来到了19.18万元,要知道在这个价格上,自主品牌早已上了更先进8295芯片,是否有诚意也就一目了然了。那么,对于第九代凯美瑞你会买单吗?不妨来聊聊!

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