从个人体验说说我选第二代CS75PLUS的三个理由

过年回家期间，从走亲戚到办酒席再到和同学聚会，深深感受到了没有车的不便。这年头打车挤公交更难了，两只手拎着一大堆年货累死人。过了两天，我跑去租车。本来因为工作通勤一直想买车，所以一月份拜访完亲戚后，马上拿着年前公司发的年终奖去了各个4S店，在合资和自主品牌里走了一圈，最终选择了最适合自己的第二代CS75PLUS。

理由1:空间更大，坐着更舒服。

第一个月租车的时候，发现车的空间对于我这种经常全家出门的家庭来说还是太拥挤了。另外，后备箱装不了多少东西。所以首先选择了第二代CS75PLUS，因为它作为SUV有足够的空间。特别是后备箱采用了扁平化设计，容量可以直接从620L到1450L L，如果真的要打包，几十箱酒或者牛奶都不是问题。

另外，第二代CS75PLUS的空间很大，驾驶舱的内饰设计也符合我的需求。软包材料用料充足，面积够大。再加上巨型全景天窗，驾驶舱整体氛围和品质不像几百块的车。此外，第二代CS75PLUS标配双12.3寸夜间大屏。在和合资品牌同价位的SUV里找不到这个配置。此外，像双补丁真皮设计的一体式多功能方向盘、双色的游艇式电子换挡手柄、哑光镀铬按键这样的小细节，在视觉和触摸体验上都非常精致。

选择理由二:动力更强，全系都爱8AT。

因为每天上班要跨区域通勤，孩子大了周末想带着他们出门去公路旅行，所以对车的动力要求比较高，这也是我选择第二代CS75PLUS的第二个主要原因。

动力配置方面，第二代CS75PLUS标配爱信8AT变速器。也就是说，即使买了入门级的，也能享受到这样的配置。买的是“蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+爱信8AT”的1.5T版本。官方公布的性能参数为最大额定功率138kW，最大扭矩300n·m，百公里油耗6.4L，另外官方版的“蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT”动力会更强。

从实际使用过程来看，1.5T二代CS75PLUS的动力表现可以算是“性能与节能于一体”。在性能输出方面，二代CS75PLUS加速时很容易给我一种推背感。操控性方面，由于爱信8AT变速器，二代CS75PLUS基本实现了老车友们说的“随心所欲”的流畅操控反馈。油耗方面，可能是我个人驾驶习惯的问题。日常通勤油耗百公里7升左右，远低于同事开的其他1.5T SUVs。

值得一提的是，第二代CS75PLUS还应用了经济、标准、运动、定制四种驾驶模式。我日常通勤使用油耗较低的经济模式，户外驾驶根据路况使用标准模式或运动模式。风格多变的多种驾驶模式，在完美适应各种路况的同时，带来更多驾驶乐趣。

理由三:更高的智能性、安全性和娱乐性。

说到二代CS75PLUS的驾驶体验，离不开它的智能配置，这也是我选择二代CS75PLUS的第三个关键原因。智能化是未来社会的趋势。现在买车就跟买手机一样。智能硬件配置和软件系统必不可少。

驾驶方面，第二代CS75PLUS配备了很多实用的智能配置。如APA5.0+遥控泊车服务系统。在狭窄的停车位，我可以先下车，然后通过手机APP或者车钥匙按一下，车就可以自己开进停车位了。同时，APA5.0+遥控泊车服务系统还具有跟踪倒车功能。家里小区的路很窄。遇到迎面而来的汽车时启动该功能，汽车可以根据最近50米行驶路线的记忆，自行完成倒车操作。

此外，第二代CS75PLUS还拥有一组540高清全景图像，这也是全系标配。新车？谁都不想被蹭。有了这个功能，开车时车周围的情况和底盘都一清二楚，完全不用担心。

说完了二代CS75PLUS的智能硬件配置，就不得不提二代CS75PLUS的软件系统。周末带老婆孩子出去玩的路上，我开车。他们可以通过人性化的人车交互形式操作二代CS75PLUS的梧桐车联TINNOVE高级版，打开Tik Tok、头条、西瓜视频、车皇等车载软件。在我专心享受驾驶的同时，他们也可以在旅途中体验更多刺激的事情。

从这期间的体验来看，我个人对二代CS75PLUS非常满意。从空间驾驶，到动力性能，再到智能配置，第二代CS75PLUS给了我意想不到的体验和感受。这也让我对2023年有了CS75PLUS二代充满了更多的期待和信心。

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